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胡志明市投下地铁1号线的第一梁

4月6日上午,胡志明市城市铁路项目管理委员会和承包商在经过两年半的准备工作后举行了第一次大梁铸造 - 城市铁路1号的上部。 “这标志着地铁线路项目的新阶段.1。平衡悬臂技术需要从工厂到施工现场外的运输和装配的高水平技术。这是该技术首次应用于越南,“该市城市铁路管理委员会负责人Bui Xuan Cuong表示。

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混凝土泵浇铸了第一梁,共有4,500多条地铁1号线燃烧梁。照片: 胡聪。

在2号包装“高架部分和仓库的构造”下的梁的铸造,主要项目包括:5个具有大孔的连续梁桥; 11个高架站; 14.5公里的高架桥和占地面积超过27公顷的车厂。 其中,将建造12公里的高架桥,并在移动系统上安装结核病措施。

采用这种施工方法,典型孔径为35 m的高架桥(简支梁)(一些孔径较短的梁)将被分成13个梁; 由2个圆柱形的山峰组成,长1.7米,长11米,长2.8米。 具有U形截面的梁将被预制,然后通过专用卡车运输到施工现场。 每个跨度由13个燃烧梁组成,这些梁将悬挂在移动平台上并组装成一个完整的桥梁。 横梁通过剪切锁,环氧胶和预应力电缆沿横梁永久粘结在一起。

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成品铸造梁将安装在混凝土支柱上。 照片: 胡聪。

每根梁的最大重量约为42吨,典型的35米U型梁重约500吨。 在铸造场地浇铸的梁总数为4563次烧伤(相当于372次跨度)。 大梁安装将于6月初以轧制和铸造的形式进行,安装和延长2年。

U型梁由SYSTRA(法兰西共和国)由FVR合资企业设计,建造和建造。 U形梁的设计有望产生美观,细长和用于隔音墙的2梁翼。

Metro Than Thanh - Suoi Tien项目于2012年8月开始,总资本为24.9亿美元(超过47,000亿越南盾)。 根据设计,这条路线长约20公里,穿过1,2,9,Binh Thanh,Thu Duc(HCMC)和Di An区(Binh Duong)。 特别是地下约2.6公里(3站)和17公里以上(11站)。 该项目预计将于2019年完工,并从2020年开始投入使用。

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胡聪